ربڑ کی جھاڑیوں کی اہم اقسام میں خالص ربڑ کی جھاڑیاں، ہائیڈرولک بشنگ، پولیوریتھین (PU) بشنگ، اور کروی/بال-اینڈ بشنگ شامل ہیں۔ یہ مختلف اقسام ساخت، کارکردگی، اور اطلاق کے منظرناموں میں نمایاں طور پر مختلف ہیں۔
خالص ربڑ کی جھاڑیاں (مین اسٹریم گھریلو استعمال): دھات کے ساتھ قدرتی یا مصنوعی ربڑ سے بنی، وہ اچھی لچک اور جھٹکا جذب کرنے کی کارکردگی کے مالک ہیں، ان کی قیمت معمولی ہے، اور زیادہ تر مسافر کاروں کے کنٹرول آرمز، سٹیبلائزر بارز اور دیگر حصوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ وہ آرام اور پائیداری کے درمیان ایک اچھا توازن حاصل کرتے ہیں، جو انہیں مارکیٹ میں 90% سے زیادہ گاڑیوں کے لیے پہلا انتخاب بناتے ہیں۔
ہائیڈرولک بشنگز (اعلی-آخر میں آرام کی قسم): ان جھاڑیوں میں ربڑ کے اندر ہائیڈرولک آئل سے بھری ہوئی گہا ہوتی ہے، جو خاص طور پر مخصوص فریکوئنسیوں کی کمپن کو جذب کر سکتی ہے، جس سے کمپن ڈیمپنگ میں نمایاں بہتری آتی ہے۔ وہ اکثر لگژری ماڈلز میں استعمال ہوتے ہیں جیسے BMW 7 سیریز اور مرسڈیز-بینز S-کلاس ان انجن ماؤنٹس یا ریئر کنٹرول آرمز۔ نقصانات اعلی قیمت اور تیل کے رساو کی وجہ سے ناکامی ہیں۔
Polyurethane (PU) بشنگز (کھیلوں میں ترمیم کی قسم): ایک سخت پولی یوریتھین مواد استعمال کریں، وہ عملی طور پر غیر- خراب نہیں ہوتے، انتہائی واضح سڑک کا احساس اور درست اسٹیئرنگ ردعمل فراہم کرتے ہیں۔ عام طور پر پرفارمنس کاروں یا ٹریک-تبدیل شدہ گاڑیوں میں پایا جاتا ہے۔ تاہم، آرام قربان کیا جاتا ہے؛ روزانہ ڈرائیونگ کے دوران سڑک کی کمپن نمایاں ہوتی ہے، اور وہ ہلچل کی آوازوں کا شکار ہوتے ہیں۔
کروی آنکھ/گیند کے جوائنٹ بشنگ (ریسنگ-مخصوص قسم): ہمہ جہتی گردش کو حاصل کرنے کے لیے دھاتی گیند کے جوائنٹ ڈھانچے کا استعمال کریں، حتمی ہینڈلنگ ردعمل کو یقینی بنانے کے لیے صفر پلے کی خصوصیات کو نمایاں کریں۔ صرف اعلی درجے کی اسپورٹس کاروں یا خالص ٹریک گاڑیوں میں استعمال ہوتی ہیں، یہ روزمرہ کے استعمال کے لیے مکمل طور پر نامناسب ہیں اور انتہائی ناقص سکون فراہم کرتے ہیں۔